Ein wenig Geschichte
Der Schiffbau prägt seit 1835 die Geschichte von La Ciotat, begünstigt durch seine geografische Lage und durch Louis Benet, eine Schlüsselfigur der regionalen Industrie.
Im Jahr 1836 lief auf den modernen Werften das erste Schiff, der Dampfer „Le Phocéen“, vom Stapel. Nach der Schließung des Benet-Werks im Jahr 1851 übernahm die Compagnie des Messageries Maritimes die Werften und läutete damit ein goldenes Zeitalter ein, das bis 1916 andauerte und berühmte Persönlichkeiten wie Napoleon III. anzog.
Das Unternehmen, das 1920 in SPCN umbenannt wurde, wurde 1940 übernommen und erlebte nach dem Krieg einen Aufschwung. Zwischen 1960 und 1982 bauten dort mehr als 6.000 Arbeiter weltweit bekannte Öltanker und Erdgastanker. Die Stapellaufzeremonien dieser Giganten der Meere waren wahre Spektakel und lösten manchmal große Wellen aus, die Autos und Fußgänger mitrissen.
Doch bereits 1978 führten die Konkurrenz aus Asien und die Krise der Branche zu den ersten Entlassungen. Nach der Insolvenz im Jahr 1986 kam es zu sozialen Unruhen. Die „Monterrey“, das letzte 1987 vom Stapel gelassene Schiff, wurde zum Symbol des Kampfes.
Eine Gruppe von Arbeitern, die „105 Unbeugsamen“, besetzte das Werftgelände bis 1994 und erreichte die Umstellung der Werften unter der SEMIDEP.
